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大众再发力将推3款全新轿跑SUV终于打破“X6”式造型有看头

归档日期:05-02       文本归类:非流形造型      文章编辑:爱尚语录

  原标题:大众再发力,将推3款全新轿跑SUV,终于打破“X6”式造型,有看头

  也不知道从什么时候开始,宝马X6成为轿跑SUV行业的标杆车型。后来出现的轿跑SUV基本都是照着X6造型打造而来的,自媒体界对这些轿跑SUV的称号基本都是XX版“X6”,可见同质化有多严重。对此,鄙人有些自己的观点,轿跑SUV相当于轿跑,也应该多姿多彩,而不是束缚在同一种造型之下,同质化的造型,让轿跑SUV越来越乏味,照此发展下去,很难壮大起来。

  随着消费群体的不断变化、审美理念的不断变化,轿跑SUV越来越受重视,众多车企都纷纷推轿跑SUV。大众也是其中一员,将推出3款全新轿跑SUV,也是大众首次涉足轿跑SUV领域。先不说这3款轿跑SUV颜值如何,最起码在造型上有了重新诠释,终于打破“X6”式轿跑造型,有看头。看来大众并不服气轿跑SUV行业标杆X6造型,能不能成功,目前还不好预测,但只要是创新,对于轿跑SUV行业就是有利的。

  途昂X是基于途昂打造的一款轿跑SUV,在上海车展首发,将于今年5月份正式上市。途昂给人的印象是高大威猛、硬朗粗犷、直棱直角,很难想象基于它打造的轿跑SUV是怎么样的形象。途昂X给出了完美的答案,区别于“X6”式圆润溜背造型,而是继续延续硬朗粗犷式的造型风格,就连溜背区域采用的都是平直硬朗线条。尾部也是棱角分明,与X6形象完全不同。很难分辨谁更漂亮,但对于轿跑SUV造型绝对是一种很大的突破。

  途昂X长度小于途昂,轴距与途昂保持一致,长宽高分别为4905*1989*1719mm,轴距为2980mm,定位5座中大型SUV。21英寸的抛光轮毂,配合上黑色轮眉,彰显途昂X独特的轿跑SUV身份定位。延续途昂内饰造型,但对方向盘、出风口造型均做了重新设计,并在中控台部分增加了一些碳纤维材质,多了几分运动气息。动力方面与途昂没有区别,继续搭载2.0T、2.5T V6,匹配7挡双离合变速箱,分为前驱版本和四驱版本。

  上海车展亮相的是轿跑SUV概念车,探岳Coupe将基于此概念车进行量产。据悉,此概念车已经无限接近量产。前脸采用三段式进气格栅造型,整体轮廓与探岳非常相似,但探岳Coupe前脸内部结构更加精致、犀利,符合Coupe定位。侧面依然能看到探岳的影子,下半部分非常硬朗,但溜背曲线与途昂X完全不同,从B柱开始下溜,而且是以圆弧线方式下溜。尾部采用两组扰流板,看起来极富跨界运动气息。

  量产版本长宽高分别为4586*1860*1635mm,轴距为2731mm。新车将搭载2.0T高低功率发动机,同样分为前驱和四驱两种版本。

  车头结构与途观L基本一致,但在细节方面进行了调整。进气格栅更加简练干脆,前大灯组内部光源结构也做了重新设计。雾灯区域、下半部分进气格栅造型也做了调整,多了几分犀利感。侧面也采用圆弧式溜背造型,与途昂X、探岳Coupe相比,造型有些单调普通,尾部也是如此。返回搜狐,查看更多

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