我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:财神爷心水论坛 > 飞客排行 >

上海航空B787-9首航上海成都表现如何?资深飞客们纷纷给出专业测

归档日期:04-13       文本归类:飞客排行      文章编辑:爱尚语录

  9月28日上午8时整,上海航空FM9787航班从上海虹桥国际机场起飞,2个多小时后,飞机平稳降落在成都双流国际机场。执飞该航班的东上航首架B787-9“梦想飞机”也圆满完成首航,开启它的“梦想”之旅。

  作为以上海为主基地的航空公司引进的首架全球最先进机型,B787-9首航备受关注。这不仅是上海航空第100架飞机,开启东上航一个新的发展时代,更为我国民航业发展注入一股新动能。

  最新机型、首航、上海、上航、东航……这些元素交融,让很多资深“飞客”们坐不住了。这些“民间监督员”们自掏腰包,从全国各地飞来上海,搭乘这趟首航航班。

  他们扛着“长枪短炮”设备,又拍、又录、又是直播,测量性能指数,体验新奇配件,替广大旅客“检验”航空公司,也替航空公司“检验”飞机,可以说是非常尽心尽力了。

  记者在FM9787首航航班上采访到三位这样的业余准专业及资深专业人士,听他们讲述上航B787-9的首航体验。

  坐在商务舱11排A座的乘客何泓运来自贵州六盘水。他先从家乡飞到昆明,再从昆明飞来上海,在昆明住一晚,上海先后住两晚,就为乘坐上航B789首航航班。辗转2400多公里来沪虽然有点折腾,但何泓运却是位“幸运儿”。

  上航首架B787-9飞机注册号是“B-1111”,关于这串特殊的字符,上航曾发起活动,邀请粉丝解读和诠释。网名叫“我爱飞行”的何泓运深情写道“意味着一帆风顺,祝上海航空越来越顺”,一句简单的线个点赞,登上评论榜首,被上航邀请来体验首航。但来回上海的路费以及住宿费要自己承担,“作为忠粉飞友,也值了!”

  何泓运常常在周末及节假日打飞的体验、测评飞行,飞过10万多公里航程。这次,他的装备也有点专业:带着手机和Gopro运动相机,在起飞、降落、用航餐等各个重要节点拍摄视频和图片,详细记录和感受这段特殊旅程。

  “最大感受是B787-9比其它机型安静,客舱噪声小,很舒服;47厘米高、28厘米宽的大舷窗没有遮光隔板,可以变色,又透明又减少外面眩光,科技感十足,很新颖,我非常喜欢这一点。”何泓运说,“商务舱的包厢式设计重视旅客的私密性,机上WiFi让旅程不再无聊,精心准备的餐食非常可口,客舱配色、灯光设计、餐盘等用具与客舱整体效果非常搭,这些都看出上航对细节是非常用心的。”

  坐在经济舱第一排61A位置的资深“飞客” 叶秉罡在FM8787航班落地成都之后,便迫不及待地在论坛上发布了一篇“上海航空B787-9首航飞行报告”。

  “B787-9可真是好看呀。”他感叹,“其实,我很早就知道B787机型,毕竟是‘梦想客机’,听名字也很不错。这次首航切实感受到它与其它双通道飞机的不同,例如,我坐在发动机附近,但是不觉得吵,机体推出、滑行时的平稳感让人感觉不到飞机在动;而机上娱乐系统资源也很新,值得一看,比如大家都在看的《头号玩家》就是不错的电影;机上Wi-Fi正常微信聊天还是不错的,但发图片和小视频较慢。”

  “新飞机客舱环境很友好,整体感觉舒适,座椅比以前坐过的飞机柔软许多。”叶秉罡详细给飞友们介绍了经济舱情况:经济舱采用3-3-3布局,座椅舒适,调整椅背的同时可以放出腿垫,第一排娱乐设施在扶手下方;洗手间是手动/感应式水龙头以及马桶,空间间距合适;备品配了佰草集洗手液;值得一提的是,经济舱前面两个相邻的洗手间中间隔板可以拉开,合成一个空间供轮椅旅客使用;洗手台等设施也有低位置配置,为轮椅旅客提供方便。

  当评价机上餐食时,叶秉罡特别提到,一款甜品绿豆糕的裱花是“东航凌燕logo+787”字样,非常温馨有创意。在每项说明下面,他都会配上对应的图片,拍摄角度、构图等都很不错,看得出很是用心了。

  叶秉罡飞行了14万余公里,随身都会带着一本飞行日志。这一次,他提前抢票、大清早飞首航,当然不会“放过”机组签名的机会。飞行过程中,他到前舱找到航班乘务长、全国劳模吴尔愉,请她帮忙拿给机长签名。吴尔愉找机会帮他如愿拿到机长签字送回座位。叶秉罡“顺势”也得到了吴尔愉的签名,很是开心。

  “首航航班机组有行业楷模吴尔愉老师带队,特别亲切;整个客舱里,乘务员们都精神抖擞,跑前跑后忙碌,氛围很好,个个热情洋溢,笑容满面。”在总体评价时,叶秉罡说,“全程飞行平稳舒适,噪音小很多,客舱带有加湿功能和N多色彩灯光,眩窗也是一大亮点,飞友们可亲自来体验!”

  结束首航,叶秉罡马不停蹄,乘坐高铁途经重庆奔向广州,送别上海航空最后一架、也是国内最后一架B767飞机。

  “等了大半年的上海航空B787-9首航,终于来了!梦想终于实现。”坐在B787-9首航航班33A位置的王昕炜痴迷于飞行,记录飞行,在航旅圈人称“豆老师”,微信里有好多航旅类群组。他同样要到广州送别国内最后一架B767飞机;此前,他已乘坐过十多家中外航司在营的空客和波音所有机型,飞行里程不小10万公里。

  这次,王昕炜在听说B787-9的首航信息后的第一时间便开始抢票,9月21日以1460元的价格买到这张上海飞成都的首航单程机票。28日首航一大早,王昕炜就赶到机场,提前排队登机,马上开始参观、记录、测评。“感觉整架飞机内部设计很人性化,在集成化方面表现非常不错。”

  飞行结束后,他告诉记者,“飞行时间大幅度缩短,整个航程遇到气流也不怎么颠簸,飞机舒适性相较于其他机型有大幅度提升。飞行过程中,我坐在33A,离发动机最近,却没感觉到声音吵,可见飞机降噪效果明显;最让我印象深刻的是,娱乐系统屏幕中的飞行参数,感受你像是处在一个AR环境里面,通过系统可以看到3D影像的航程、速度、高度、爬升角度等等信息。”

  王昕炜所说的“3D效果”是东上航全球首发的高端配置——全舱配置的新一代娱乐系统(松下EX3/GCS系统),硬件全面提升,也有丰富的媒体、娱乐及实用内容,比如空中商城、免税品选购、游戏、音乐、电影、飞行指南、入境指南、中转等信息,利用触摸屏或手柄操作,其中,飞行指南是3D效果,很是新奇。

  记者坐在经济舱62排中间靠过道位置,有几个特别的感受:舷窗除了大,窗的位置还较高,坐在一排所有位置往窗外看,都能看到地平线,视野非常开阔;记者全程通过测噪音App测量客舱声音,一般说线分贝左右,飞机起飞和降落阶段的噪音在75-85分贝之间,其它时候在75分贝以下,位置虽然比较靠近发动机,但不吵;整个飞行途中,客舱较舒适,相比较而言没有那么干燥,客舱气压比以往飞行更舒适,资料显示,B787-9相比其它机型下降了至少600米的海拔气压。

  特别提一句,从成都飞上海的FM9788航班上,航餐有冒菜米饭,辣度刚刚好,在机上味觉较麻木的情况下,非常爽口、下饭。B787-9上有专为“空中厨房”配备的全球首发微波炉、多功能冰箱等多种新款设备,航食花样可以更多样,品质更好,以米饭为例,没有以往航食里的干硬,香味更浓。

  上海航空B787-9首航,由有着三十年飞行经验的东航集团五星机长周德卿执飞,退休返聘刚被评为上航服务专家的全国劳模吴尔愉带队乘务组,顶配的软硬环境让旅客既安心又甜心。

  据了解,上海航空今年将引进3架B787-9飞机,后续还有7架将在2021年前交付。上航B787-9初期计划执行上海飞成都、北京、广州、重庆、深圳、三亚等国内航线,后续将执行上海虹桥往返我国台北松山、香港、以及日本东京羽田、韩国首尔金浦等航班;此外,还将执行上海浦东往返新加坡、墨尔本等中远程国际航线。

  ▲上航空乘人员穿上历代制服为旅客展示上海航空发展至今33年间的所有机型,分别是:麦道-11、B707、B737、B737MAX、B757、B767、B767ER、A330和最新款B787-9。

  B1111:成都+北京;10月3日-10月22日,深圳+北京;10月23日-10月27日,重庆+北京;

本文链接:http://chondriac.com/feikepaixing/39.html